保兑仓
保兑仓是企业向合作银行交纳一定的保证金后开出承兑汇票，且由合作银行承兑，收款人为企业的上游生产商，生产商在收到银行承兑汇票前开始向第三方物流企业的仓库发货，货到仓库后转为仓单质押，若融资企业无法到期偿还银行敞口，则上游生产商负责回购质押货物。
融通仓
基于上述两种业务模式的基础上，第三方物流企业除负责监管、存储质押品外，还向银行承诺若融资企业无法按时归还银行敞口资金，由第三方物流企业负责变现质押货物并补足银行敞口。
海陆舱
海陆仓是针对客户企业在商品生产和贸易过程中，普遍存在对商品流转的空间和时间上的融资需求，结合中远物流传统海运业务，借用仓单质押理念，发展成为基于海上在途货物质押，连带发货地和目的地仓库质押的全程点对点质押融资模式。该种模式横跨时间和空间，可以更大限度地满足供应链中各环节企业的融资需求。这种模式下，第三方物流企业负责从生产地到消费地，以及中间的海运和陆运全程质押监管。该种模式可以结合保兑仓和融通仓的业务模式，并可以根据客户的需求演化出多种操作方法，并且该种模式是在目前开展物流银行业务的企业中，第三方物流企业拥有相对垄断资源的模式。海陆舱业务具体又分成内贸集装箱模式、内贸散货模式、信用证下进口模式、非信用证下进口模式和出口模式等五种形式。
池融资
池融资的全称是“出口退税池融资”业务。商业银行根据相关记录，对于那些经营规范，在金融、海关、税务、外汇管理等方面记录良好的出口企业，在商业银行开立出口退税专用账户之后，仅凭累积形成的应退未退出口退税款质押给银行，即可获得融资，最高融资额度可达九成，且无需额外提供抵押、担保，也无需交纳保证金。
成功案例
深发展银行
自2005年7月深圳发展银行（以下简称：深发展）正式确定公司业务“面向中小企业”、“面向贸易融资”战略转型后，深发展贸易融资投放力度迅速加大。2005年全年，深发展累计投向供应链贸易融资的资金总额超过2500亿元，累计扶持超过一万家中小企业实现了业务成长。目前，深发展供应链金融业务保持了较好的资产质量，以货押业务为例，这项业务自开办以来，不良率维持在0.5%以内。在深发展的示范带动下，浦发银行、民生银行、华夏银行、光大银行、招商银行、平安银行等也纷纷开始涉足这一领域。
中远物流
中远物流依托中国远洋集团的良好信誉和业界声望，与深发展银行、民生银行等十三家银行结成 了战略联盟，积极投身供应链金融服务，为有潜力的客户提供金融信贷支持，扶持了一批中小客户的快速成长。中远物流还在提升和充分挖掘客户价值的基础上，加大与码头运营商的合作力度，首创了“海陆舱”模式，并通过建立多个物流金融专业平台（实体公司），强化了中远物流在码头进出口、远洋运输、船代、货代、报关报检、存储、货物质押贷款监管、公路运输、铁路运输、内贸海运等现有物流业务。在中远物流的示范带动下，中外运、中储、中海、中铁等国有大型物流企业也开始发展类似业务。
怡亚通供应链
怡亚通成立于1997年。通过参与供应链金融服务，并结合先进的信息技术，整合全方位的外包服务资源，融商流、物流、信息流、资金流于一体，怡亚通率先在国内搭建了全方位一站式供应链服务平台，专业化承接企业非核心业务的外包，如物流外包、商务外包、结算外包、信息系统及数据处理外包，提供以采购执行、分销执行为核心的多样化服务产品，包括进出口通关、供应商管理库存、虚拟生产、DC、国际物流等，帮助企业提高供应链效益，推动企业供应链创新。怡亚通也因此成为中国第一家在中小板上市的供应链企业，现已为包括GE、IBM、AMD、CISCO、PHILIPS、HP、OKI、PANASONIC、清华同方、海尔、英迈在内等一大批优质客户提供供应链服务，并在过去五年持续实现了约40％的年均增长率。在怡亚通的示范下，飞马国际供应链等也从传统物流企业转型为供应链综合服务提供商。
机遇与挑战
中国每年两万多亿美元的进出口贸易，以及快速发展的国内贸易正为供应链金融业务的发展提供着广阔的空间。我们也已经看到，国内和国际的商业竞争早已从传统的品牌、价格和服务的竞争转变为供应链与供应链之间的竞争。随着金融和物流服务的推陈出新，为客户提供商流、物流、资金流、信息流集成式一体化服务已经是大势所趋。
在顺应潮流，积极参与的同时，我们也应该清醒的看到：大洋彼岸的美国，由于过去几年的住房消费信贷的过度扩张，最终导致了席卷全球的金融危机。供应链金融的发展必然伴随几十倍，甚至数百倍的生产性信贷扩张，这种信贷扩张将有力的推动生产力的发展，进一步巩固中国作为世界制造大国的地位，并推进中国产业升级的步伐。在充分发挥其积极作用的同时，如何减少参与方的金融风险，是一个值得相关参与方高度重视的课题
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