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通过“境内关外,入区退税”的保税物流园区,由“香港一日游”转为“物流园一日游”,大幅降低物流成本,提高物流时效,这才是您合理的选择!
加工企业(供应商)有外币结算之“转厂”贸易行为,须进行“一日游”作业。目前有三种作业模式:
一,贸易条款为FOB香港,实行“香港一日游”作业模式;
二,FOB香港,但采用福田保税区替代香港,进行“保税区一日游”作业模式;
三,FOB香港或保税物流园区,实行“物流园一日游”作业模式。
本建议是针对深圳盐田港保税物流园区(以下简称为深盐物流)之“一日游”业务模式进行设计的方案。本方案同样适用广州保税物流园区,上海外高桥保税物流园区,苏州综合保税区,厦门保税物流园区等实施“境内关外,入区退税”的区域。

保税物流园区“一日游”作业略图:


 
供应商采用异地清关作业,即在深圳完成出口申报手续,手册清关提供手册原件或分册,E手册提供表头与成品该项页复印件并授权,手册口岸为深圳,一般贸易出口提供外销合同复印件,核销单备案为5300或5343,运输方式为物流园区,目的地为中国,出口法检货物请提换证凭条,凭条备注栏注“深圳局”字样;正常作业,货物实际入区十个工作日内出红白联,即报关单企业存联,收汇联,退税联;
进口根据客户需求,惠州关区为深圳关区,可转关,也可清关,转关为预申报式,清关法检需提供报检申报资料。因物流园区对区内物流企业进出货物采用EDI申报审批制,故物流园区一日游对进出区商品编码与计量单位(法定)有一定要求,故一些电子周边因发货与收货单位(及其主管海关)在商品编码认知上存在差异,编码不一致的情况下,物流园区无法操作,请运作前提前确认。

深盐物流简介:
盐田港保税物流园区前身是盐田港保税区,2004年“区港联动”的政策被提出,即利用保税区的政策优势和港口的区位优势,在两者之间建立起一个通道,保税物流园区就此出现。它是依托邻近的保税区和港口,强化保税区的功能,体现保税区的政策优势和港区的区位优势。保税物流园打破保税区的地理限制,解决了进出口货物的二次报关问题,提高了通关的效率,减低了企业的物流成本。同时也实际实现了“境内关外”的定义,即入区退税功能体现,具有自由贸易区的雏形,2006年3月28日正试封关运作。

法律文件:
国务院办公厅关于同意扩大保税区与港区联动试点的复函 国办函(2004)58号
华人民共和国海关对保税物流园区的管理办法 海关总署令第134号
国家税务总局关于保税区与港区联动发展有关税收问题的通知(国税发[2004]117号)
国家外汇管理局关于保税物流园区外汇管理有关问题的通知 汇发〔2005〕92号
保税区检验检疫监督管理办法  第71号


 
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